Changer une roue

Disposer les outils et le matériel nécessaires sur une surface plane. Avant de commencer, consulter la notice du véhicule pour repérer les points de levage.

Le véhicule doit impérativement être garé sur un sol stable et résistant, de préférence bétonné ou goudronné. Le gazon, le gravier ou le sable n'offrent pas assez de stabilité.

Consulter la notice, le manuel ou le carnet de bord du véhicule pour repérer le point de levage proche de la roue à changer.

Serrer le frein à main et passer la première vitesse (position P sur les véhicules à boîte automatique).

Positionner le cric sous la voiture sans la lever.

Desserrer tous les boulons de la roue d'un huitième de tour à l'aide d'une clé démonte-roue ou d'une clé en croix.

Conseil: si les boulons sont grippés, utiliser un dégrippant. Les produits à choc cryogénique sont particulièrement efficaces.

Soulever entièrement le véhicule. Utiliser une mousse pour s'agenouiller.

Pour plus de sécurité, utiliser une chandelle en plus du cric.

Porter des gants à la bonne taille: ils protègent les mains et facilitent le travail.

Desserrer complètement les boulons. Pour éviter d’abîmer la jante, utiliser une douille avec habillage plastique sur la clé démonte-roue.

Ôter la roue avec précaution.

Aussitôt une roue démontée, indiquer sur sa bande de roulement ou sa face interne quel était son emplacement.

AvD = roue avant droite
AvG = roue avant gauche
ArD = roue arrière droite
ArG = roue arrière gauche

Conseil: les bandes de roulement s'usent de manière inégale. Les pneus les moins usés doivent toujours être montés à l'arrière.

Utiliser une brosse pour étriers de frein pour nettoyer la rouille et la saleté. Le moyeu doit présenter une zone de contact régulière pour que la roue puisse être montée correctement et sans créer de déséquilibre.

En cas de détérioration du moyeu, il est recommandé de prendre rendez-vous chez son garagiste.

Enlever les résidus encore présents sur la zone de contact en vaporisant du nettoyant pour freins et pièces.

Placer la roue de remplacement sur le moyeu.

Remettre les boulons en les serrant légèrement afin que la roue reste en place.

Retirer la chandelle puis descendre le véhicule à l'aide du cric jusqu'à ce que la roue effleure le sol.

Serrer les boulons à l'aide d'une clé dynamométrique, dans le bon ordre (en croix) et avec le bon couple (voir la notice, le manuel ou le carnet de bord du véhicule) afin de ne pas risquer de perdre la roue en cours de route, de serrer trop fort ou d'abîmer le matériel. Les boulons peuvent aussi être serrés à l'aide d'une clé démonte-roue, d'une clé en croix ou d'une boulonneuse à chocs pneumatique.

Important: utiliser la clé dynamométrique pour ajuster le couple.

Pour finir, vérifier la pression des pneus en se reportant au tableau qui se trouve fréquemment à l'intérieur de la trappe à carburant ou sur la tranche de la portière côté conducteur.

Régler l'appareil de contrôle de la pression en se conformant au mode d'emploi.

Et voilà, c'est terminé!

Conseil: recontrôler la pression des pneus et le couple après 50-100 km.