Radwechsel am Auto

Werkzeug und Hilfsmittel bereitlegen. In der Bedienungsanleitung nachschlagen, wo der Wagenheber angesetzt wird.

Eine zentrale Voraussetzung für einen Radwechsel ist immer ein stabiler, fester Untergrund. Betoniert oder asphaltiert. Weder Rasen, Split noch Sand bieten den nötigen Halt für einen sicheren Radwechsel.

In der Bedienungsanleitung bzw. im Auto-Handbuch oder Bordbuch nachschlagen, wo genau der Wagenheber bei deinem Fahrzeug angesetzt wird.

Handbremse anziehen, ersten Gang einlegen (P beim Automaten).

Wagenheber unter dem Auto positionieren, jedoch nur leicht ansetzen, Fahrzeug noch nicht anheben.

Alle Radschrauben 1/8-Umdrehung anlösen mit einem Radhebel oder Radkreuz.

Tipp: Sollten die Radmuttern festsitzen, verwende einen Rostlöser. Mit Schockvereisung werden effizient die Radmuttern gelöst.

Fahrzeug komplett anheben. Zur Schonung der Knie eine Schaumstoff-Unterlage einsetzen.

Mit dem Unterstellbock wird das Fahrzeug zusätzlich fixiert. Das Fahrzeug ist mit Wagenheber und Unterstellbock gesichert.

Gut sitzende Handschuhe schützen und unterstützen bei den anstehenden Arbeiten.

Alle Radschrauben komplett lösen. Zum Schutz der Felge wird auf den Radhebel eine Schlagnuss mit Kunststoff-Ummantelung aufgesetzt.

Rad vorsichtig von der Nabe entfernen.

Jedes Rad unmittelbar nach der Demontage mit der Position beschriften, wo es montiert war. Am besten auf der Lauffläche oder Hinterseite des Rades.

VR= vorne rechts
VL= vorne links
HR= hinten rechts
HL= hinten links

Tipp: Radlaufflächen werden ungleich abgefahren. Generell gilt, die besseren Reifen (mit mehr Profil) auf die Hinterachse zu montieren.

Mit der Bremssattel-Bürste Korrosionsspuren und Schmutz einfach abreiben. Die Auflagefläche der Nabe sollte gerade sein, damit das Rad fest und sauber aufliegen kann und keine Unwucht entsteht.

Abgeplatzte Stellen oder Vertiefungen lässt man besser in der Autogarage (Werkstatt) prüfen.

Rückstände auf der Auflagefläche können einfach mit dem Spezialspray Bremsen- und Teilereiniger entfernt werden.

Neues Rad auf die Radnabe aufsetzen.

Radschrauben aufsetzen und leicht eindrehen, damit das Rad in Position bleibt.

Unterstellbock entfernen und Fahrzeug absetzen, bis das Rad den Boden leicht berührt.

Mit dem Drehmomentschlüssel die Radschrauben übers Kreuz anziehen. Es wird empfohlen, die Radschrauben mit dem richtigen Drehmoment anzuziehen. Das richtige Drehmoment findest du in der Bedienungsanleitung bzw. im Auto-Handbuch oder Bordbuch. So können sowohl ein Radverlust während der Fahrt als auch ein zu festes Anziehen und Materialschäden verhindert werden. Alternativ zum Eindrehen der Radschrauben mit dem Radhebel oder Radkreuz kann auch ein Druckluft-Schlagschrauber verwendet werden.

Wichtig: Das richtige Drehmoment mithilfe des Drehmomentschlüssels justieren.

Reifendruck überprüfen. Wie hoch der richtige Luftdruck ist, kann auf einer Tabelle abgelesen werden. Häufig befindet sich diese Tabelle innen am Tankdeckel oder innen an der Fahrertür.

Das Reifendruckkontrollsystem gemäss Bedienungsanleitung einstellen.

Fertig!

Tipp: Nach 50-100 km Luftdruck und Drehmoment erneut kontrollieren.