Radwechsel am Auto: Anleitung und Tipps

Entgegen gängigen Annahmen kannst du einen Reifenwechsel einfach und ohne sehr hohen Zeitaufwand selbst durchführen. Für deinen ersten Wechsel brauchst du vielleicht noch etwas mehr Zeit. Doch mit etwas Übung und einer guten Anleitung kannst du alle vier Räder in etwa ein bis zwei Stunden wechseln. So sparst du dir neben der Wartezeit auf einen Wechseltermin auch die Kosten für die Autogarage. Beachte: Hier findest du die Anleitung für einen Komplettradwechsel, nicht für den Austausch der Pneu. Unsere praktische Anleitung zeigt dir, wie du die Autoräder selbst wechseln kannst: 

Du bist mit dem Pneu wechseln fertig? Jetzt gilt es, die alten Winter- oder Sommerreifen bis zu ihrem nächsten Einsatz einzulagern. Nach der Demontage der Reifen ist der optimale Zeitpunkt, um den Zustand der Reifen genau zu prüfen und sie vor der Einlagerung gründlich zu reinigen. Hier findest du die wichtigsten Punkte, auf die du nach dem Wechsel achten solltest und nützliche Informationen dazu, wie du deine Reifen bestmöglich bis zum nächsten Wechsel lagerst:

• Profiltiefe: Ab einer Profiltiefe von 4 mm (Winter- und Ganzjahresreifen) bzw. 3 mm (Sommerreifen) und weniger solltest du die Reifen auswechseln. Gesetzlich vorgeschrieben ist in der Schweiz eine Mindestprofiltiefe von 1,6 mm. Bei einer so niedrigen Profiltiefe sind jedoch einige sicherheitsrelevante Eigenschaften des Reifen deutlich verringert.  Tipp: Mithilfe eines 2-Franken-Stücks kannst du die Profiltiefe auf die Schnelle überprüfen. Stecke die Münze dafür ins Reifenprofil. Kannst du den Sockel der Helvetia noch nicht erkennen, hat der Reifen noch ausreichend Profil für die nächste Saison. 
• Reinigung: Für die Reifenreinigung genügen ein mildes Spülmittel, Wasser und eine Bürste. Schmutz an den Felgen kannst du mit einem selbsttätigen, säurefreien Felgenreiniger mit Wirkindikator besonders einfach entfernen. Prüfe die Räder bei der Reinigung auch auf Beschädigungen und Fremdkörper im Gummi. 
• Pflege: Reifenpflegemittel schützen das Reifengummi und halten es geschmeidig. So kannst du Bruchstellen im Gummi ohne viel Aufwand entgegenwirken. Am besten behandelst du die trockenen Räder nach der Reinigung mit einem geeigneten Reifenpfleger. 
• Lagerung: Lagere die Räder im Idealfall waagrecht als 4er-Stapel oder hängend in einem speziellen Regal bzw. Halterung. Wähle einen kühlen, dunklen und trockenen Ort (z. B. Garage oder Keller). Dort sind sie bis zum nächsten Einsatz vor Feuchtigkeit, Sonneneinstrahlung und Witterung geschützt. Eine Reifentasche bietet zusätzlichen Schutz vor Schmutz. 

In der Schweiz schreibt der Gesetzgeber im Gegensatz zu anderen Ländern in Europa die Nutzung von Winterreifen nicht explizit vor. Dennoch verpflichtet das Strassenverkehrsgesetz jeden Fahrer dazu, mit seinem Fahrzeug den Strassenverkehr weder zu gefährden noch zu behindern. Fährst du auf Reifen, die den saisonalen Wetterbedingungen nicht gewachsen sind, tritt dieser Fall meist schneller ein als gedacht. Neben der gesetzlichen Lage sprechen allerdings noch weitere gute Gründe für einen saisonalen Radwechsel: 

Bei Trockenheit und sommerlichen Temperaturen zeigen Winterreifen in langen Kurven und bei ruckartigen Lenkbewegungen eine deutlich schlechtere Strassenlage als Sommerreifen. Steigen die Temperaturen, verringert sich die Strassenhaftung der Winterreifen und ihre Fahrstabilität. Sommerreifen haben hingegen wiederum bei Schnee und Eis wesentlich weniger Bodenhaftung und ein schlechteres Fahrverhalten als Winterreifen. 

Im Winter verkürzt sich der Bremsweg auf nasser Fahrbahn mit Winterreifen erheblich. Im Sommer hast du auf Winterreifen jedoch einen längeren Bremsweg als mit Sommerreifen, vor allem bei höherer Profiltiefe und Temperatur. Umgekehrt sind Sommerreifen auf hohe Temperaturen und eine trockene Fahrbahn besser ausgelegt und haben im Winter den längeren Bremsweg. 

Winterreifen haben bei sommerlichen Temperaturen einen deutlich höheren Materialverschleiss. Die weiche Gummimischung, die für bessere Haftung auf nassen, rutschigen Untergründen sorgt, nutzt sich bei hohen Temperaturen schnell ab. Das hätte zur Folge, dass du die Reifen häufiger ersetzen müsstest. 

Hast du aufgrund einer mangelhaften Bereifung deines Fahrzeugs ein Unfall verursacht oder behinderst dadurch den Verkehr, kannst du für die entstandenen Schäden in Verantwortung gezogen werden. Ausserdem erhältst du neben einem einmonatigen Entzug deines Führerausweises eine zusätzliche Strafe. Das Strafmass variiert abhängig vom Schweregrad von einer Bussgeldzahlung bis hin zu einem Freiheitsentzug von bis zu drei Jahren. In solchen Fällen kürzen Versicherungen in der Regel auch ihre Leistungen oder fordern sie sogar vollständig zurück. 

Als Faustregel gilt von O bis O: von Oktober bis Ostern bist du am besten auf Winterreifen unterwegs. Von Ostern bis Oktober hingegen sollten lieber deine Sommerreifen zum Einsatz kommen. Eine wesentlich zuverlässigere Orientierung bieten dir jedoch die Temperaturen. Sobald diese dauerhaft unter 7 °C fallen, ist es an der Zeit, die Winterreifen aus ihrem Sommerlager zu holen. 

Tipp: Lässt du die Räder von einer Fachkraft in der Garage wechseln, solltest du daran denken, rechtzeitig einen Termin zu vereinbaren. Insbesondere wenn sich ein mehr oder weniger « plötzlicher » Wintereinbruch androht, betragen die Wartezeiten für einen professionellen Reifenwechsel schnell mehrere Wochen.  

Ganzjahresreifen kombinieren die jeweiligen Vorteile von Sommer- und Winterreifen in einem Reifentyp. So sollen Autofahrende mit den Reifen sicher bei jeder Wetterlage unterwegs sein. Ein guter Ganzjahresreifen hält im Optimalfall sowohl winterlichen Temperaturen mit Schnee und Eis als auch hohen Temperaturen und Trockenheit im Sommer stand. Ein Leistungsversprechen, das hohe Anforderungen an die Allwetterreifen stellt.  

Vor allem die Weiterentwicklungen der Ganzjahresreifen über die letzten Jahre hinweg zeigen deutliche Fortschritte. Jedoch weisen die Allrounder im jeweiligen Vergleich mit den spezifischen Sommer- und Winterreifen dennoch Schwächen auf: Allwetterreifen, die bei sommerlichen Verhältnissen überzeugen, schneiden bei winterlichen Bedingungen deutlich schwächer ab und umgekehrt. Dies zeigt sich zumeist in ihrer Bremsleistung und ihrem Fahrverhalten. So können Ganzjahresreifen für Autofahrende mit recht stabilen Wetterbedingungen über das Jahr hinweg ein guter Kompromiss sein.  

Wenn du das Auto allerdings häufig auf langen Strecken und/oder in unterschiedlichen Wetterbedingungen nutzt, wie zum Beispiel für Winterauszeiten im Schnee oder Sommerferien im Süden, sind hingegen saisonspezifische Winter- und Sommerreifen für dich wahrscheinlich die bessere Alternative.